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2015款福特野马GT 机械增压改装解析

时间:2015-11-25  来源:网络  编辑:Mark

【改联汽车网 改装解析】对于肌肉车来说,动力是永恒的追求,即便是5.0L的野马GT,车主也仍然会想方设法榨干所有的潜力。

这是一个美国车主的改装,基于2015款野马GT进行改装,下图可以看到刚到货的机械增压套件,是一套完整的双螺杆式增压器。

这类双螺杆式机械增压也是野马、Camaro、道奇挑战者等肌肉车常见的装备,尤其在顶级动力版本的车型上,原厂都使用了这类双螺杆式增压器。结构大概是这样的:

这类双螺杆式机械增压也是野马、Camaro、道奇挑战者等肌肉车常见的装备,尤其在顶级动力版本的车型上,原厂都使用了这类双螺杆式增压器。结构大概是这样的:

双螺杆式增压器一般可以在比较广阔的转速区间都获得扭矩的提升,而且最终一般可以提升100匹左右的马力。

下面是美国车主的改装过程,先拆掉了原来的野马发动机顶盖,这类增压器会直接架在发动机顶部:

装上增压器,已经高流量进气套件:

排气头段也做了改装,替换高流量三元,进一步提高动力

这类双螺杆式增压器,对动力提升明显,但是最大的缺点在于成本较高,施工难度也较大,突起的增压甚至要求更换机盖。

另外再看一个离心式机械增压器的改装案例,这台是第五代V6野马,在改装后动力直接秒杀V8版本的野马:

这个美国车主首先定制了全新的铝合金进气歧管,替换掉了原厂的树脂进气歧管,有助于让发动机吸进的空气降低温度,从而让发动机爆发出更强的动力(在美国的直线加速赛当中,很多赛车在进气歧管的位置都有个"冷却箱",在赛前直接将冰块、干冰加入这个冷却箱,可以让赛车在比赛时明显提高动力)。

这个进气歧管灰常漂亮!不但可以降低进气温度,而且还对V6的六个缸的进气风道都进行了优化:

下图中左边那个电镀色的涡轮就是离心式增压器,同样依靠发动机的皮带带动涡轮转动,从而把空气压入发动机:

这套离心式增压器的工作原理跟上面的双螺杆式增压器类似,能够在发动机高转速时爆发出最大增压效率,但是成本更低,安装也更简易。

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